La fabrication du lève moto
Réference |
Désignation |
Matériel |
Dimension (mm) |
Remarques |
1
|
Manche |
Fer plat (16 x 6 mm) |
Longueur = 450 mm |
Soudé avec 2 + 11 |
2 |
Biellette 1 |
Fer plat (30 x 8 mm) |
Voir plan N° B1 |
Vissé avec 3 + 5 |
3 |
Biellette 2 |
Fer plat (30 x 8 mm) |
Voir plan N° B2 |
Vissé avec 2 + 4 |
4 |
Fixation basse |
Fer plat (30 x 8 mm) |
Voir plan N° FB |
Soudé sur 10 |
5 |
Fixation haute |
Fer plat (30 x 8 mm) |
Voir plan N° FH |
Soudé sur 6 |
6 |
Support 1 |
Fer plat (30 x 8 mm) |
Longueur = 250 mm |
Soudé sur 7 |
7 |
Tube intérieur |
Tube int.: 24mm Ext.:28mm |
Longueur = 210 mm |
Glissant dans 8 |
8 |
Tube extérieur |
Tube int.: 28mm Ext.:32mm |
Longueur = 245 mm |
Soudé sur 9 |
9 |
Support 2 |
Profilé (40 x 20 mm) |
Longueur = 380 mm |
Soudé sur 10 |
10 |
Support 3 |
Profilé (40 x 20 mm) |
Longueur = 380 mm |
Soudé sur 9 |
11 |
Renfort |
Fer plat (10 x 4mm) |
Longueur = 140 mm |
Soudé sur 1 + 2 |
A |
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35 mm |
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B |
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100 mm |
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C |
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145 mm |
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Cliquer sur le plan general pour l'agrandir

Remarques: Pour certaines Moto Cross Il faut augmenter légèrement les cotes des biellettes B1 et B2.
ATTENTION Il faut souder le manche en dernier, lorsque le porte moto est en position haute, posé sur le sol avec la moto dessus car il faut faire attention que le manche ne touche pas le sol lors de la montée de la moto.